MR“钢管车”亮相阿拉善英雄会 为越野人提供高品质保障服务

  全球规模最大的越野车迷盛宴即将在内蒙古阿拉善启幕。最近几天，来自世界各地的越野爱好者陆续“集结”，开始调试车辆、试驾……在已经赶到的数千台车辆中，来自MR工厂的一台“钢管车”备受瞩目。

  “钢管车”是MR工厂对该车的俗称，之所以叫“钢管车”，是因为其不同于普通量产车的铁皮制造，整体都是用钢管打造的。这款“钢管车”从研发设计，到成型出厂，花了将近一年半时间，每一个环节，都诠释着MR工厂的“工匠精神”。

  所谓“工匠精神”，是指工匠对自己的产品精雕细琢，精益求精、更完美的精神理念，蕴含着追求卓越的创造精神、精益求精的品质精神、用户至上的服务精神。MR工厂对产品设计和产品的质量的追求，正契合了这一理念。

  以“钢管车”为例，其早期的设计来自澳大利亚技师，这位计师常驻MR工厂半年多，结合目前的国际赛制和国际先进理念，提出改装思路，但由于澳洲的路况、地形与我国差距较大，在实用主义美学的指导下，有十几年汽车改装和沙漠驾驶经验的MR工厂首席设计师结合实际提出了新的理念，经过刻苦攻坚，最终生产出了这款全新的“钢管车”。

  “钢管车”整体以高性能的铬钼钢管为主要材质，车辆更轻且抗冲击力是普通车的3倍以上。在沙漠行驶，考虑到车辆的平衡性，“钢管车”采用后中置发动机，这样即便车辆飞起来，因为重心后移，发动机也不会受损。一般来说，后中置发动机都是两驱车，但“钢管车”是四驱。 前轮主驱，后轮辅驱，前后独立。同时，这辆车采用四轮独立悬挂，在沙漠里，即便是“骑”在沙尖上也没有问题。

  在沙漠行驶，乘坐者一怕突然拐弯，二容易感到颠簸，“钢管车”配备了可能采取了液压转向，并配备了减震器，车辆有发减震器支撑，即便在戈壁滩乘客也可以如履平地。

  本届阿拉善英雄会，MR工厂派出一支15人的队伍参加，从设计、工程到市场，每一个环节都有人参加。这也是MR工厂的一种坚持：车辆出厂后，要持续“跟踪”，发现客户的真实需求，不断进行设计和技术改进。事实上，MR工厂派出的“跟踪服务”并不仅限于英雄会，他们甚至会派出保障队“跟踪”客户到国外，一面提供高品质保障服务，一面改进设计和工艺。

  据MR工厂负责的人介绍，MR进行越野改装始于十多年前，当时他们发现很多外国进口的汽车配件并不能完全满足中国人的实际要。可以说，MR工厂是与中国汽车改装行业一同成长起来的。参加阿拉善英雄会，起初是一种个人爱好，是工作所承受的压力的释放，如今慢慢的变成了一种生活。

  近几年，MR工厂每年都参加英雄会，见证了越野车迷的增多和人群的变化，从起初纯男性化的“越野江湖”，到如今慢慢的变多以家庭为单位参加英雄会，越野正在渐渐变成生活。它让人们走更远的路，在解决旅途困难的过程中磨炼意志，收获内心的丰盈。

  今年的阿拉善英雄会，他期待“钢管车”带给越野人惊喜，更期待慢慢的变多的人因为英雄会爱上越野，选择一种“在路上”“在远方”的生活。