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国际最大跨度双层悬索桥发动钢梁架起
新华社武汉11月15日电（记者 李劲峰）武汉杨泗港长江大桥15日完结首节钢梁架起，标志着这座国际最大跨度双层悬索桥，进入桥面全体的结构建造阶段。
连通武汉三镇中武昌与汉阳的杨泗港长江大桥，由中铁大桥局承建，是武汉在建的第十座长江大桥，也是长江上首座双层公路大桥。大桥主跨达1700米，一跨过长江，发明了双层悬索桥跨度新纪录
杨泗港长江大桥桥面全体的结构由49节钢梁节段构成，每节长36米、宽32.5米、高10米，重达1000吨，相当于约200头成年大象的分量。
中铁大桥局杨泗港长江大桥项目部一分部技能负责人梁显伟介绍，大桥钢梁节段前期在工厂焊接拼装成全体后，由船只运到现场，用4台缆载吊机在空中吊装。为保证这些千吨级钢梁节段吊装到位，施工方专门研发国内起重才能最大的缆载吊机，保证钢梁准确吊装到位。
据介绍，剩下48节钢梁节段将在年内连续完结空中吊装、装置衔接。大桥估计将在下一年10月左右建成通车，为在武汉举办的第七届国际武士运动会供给交通保证。
杨泗港长江大桥上层为城市快速路，双向6车道，规划行车时速80公里；基层为城市主干道，双向6车道，规划时速60公里，两边设非机动车道及人行参观道。这座大桥建成后，将成为武汉新的城市手刺，也将加强完善城市快速路骨架体系，缓解过江交通压力。
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