乌金高效出陕北

  11月初的陕北天高云淡，秋意正浓。走进榆林车辆段，段修库里作业人员在有序拆装车辆的转向架、车钩等配件，靖边东站修作业场里施行工程人员在替换入站车辆轮对……繁忙的车辆检修场景处处可见。

  本年以来，榆林车辆段安身铁路卡车检修实践，活跃运用精益办理东西，查问题、找症结、订计划，继续进步卡车检修水平，为陕北区域电煤保供供给安全安稳的运送保证。到10月底，该段本年累计技检卡车6.05万列，同比添加11.12%，卡车单日技检辆数14次创新高。

  榆林车辆段检修车间首要担负着包西铁路、浩吉铁路段修到（过）期卡车的检修使命，以及浩吉铁路固定循环列车的轮对检修使命。近年来，该段活跃运用信息化主动化手法，探究实践办理可视化、出产节拍化，紧缩段修车修时，把节拍完成率进步至73.1%，为包西铁路、浩吉铁路供给更多优质车源。到现在，该段日均段修卡车18辆。

  该段开发检修全进程修车办理体系，增设交流线车号辨认设备、作业手持机终端，完成车辆根底信息主动读取上传，作业数据主动获取录入；分块建立各出产单元信息化模块，完成出产的悉数进程数据化办理；继续推进主动化流水线改造，在劳动强度大、技术要求高的岗位装置机器人12台、机械手15个、检测设备11台；建成制动梁、承载鞍等配件主动拆装和丈量单元以及轴承无人化压装单元等主动化模块，逐渐的进步车辆检修质量。

  为完成使命进展、出产流程、设备状况等信息可视化，该段晋级改造设备软件体系，接入修车办理体系，环绕人员、设备、工件、工位4个维度，等比例研制6个出产单元3D可视化数字看板，打通数据信息双向传输通道。

  该段还探究节拍化出产，逐辆逐线逐工位跟班核定作业时刻，统筹结合岗位分工，确认节拍卡点13个、工序节点234个；在工位级体系设定逻辑规矩和卡控阀值，经过3D可视化数字看板实时盯控、主动断定、分级推送超时节拍至各级办理人员，完成工序信息的精准办理。

  “跟着很多信息化主动化工装设备连续投用，现场作业劳动强度降低了，班组办理也渐渐变得智能。”该段检修车间轮轴班组工长付张鹏说。

  自浩吉铁路注册运营以来，榆林车辆段统辖卡车运用区段添加，列检作业场增至7个，运用车间增至4个，日均有230多列卡车等候技检，作业质量和功率面对应战。

  该段统筹运用精益办理东西，经过现场验证、作用跟进等办法，继续进步卡车技检质量；研讨制作技检作业现状价值流图，完好显现作业活动信息，为优化出产安排、进步作业功率供给有力支撑；从头规划技检股道资料箱摆放方位，添加资料寄存箱数量，削减现场资料取用时刻；建立毛病专修组，紧缩毛病处置时刻，进步员工应急处置才能，保证列车准点宣布。

  8月以来，该段进一步发挥列检大兵团作战优势，优化列检布局，将人员调整至靖边东站列检作业场，作业组数由3组增至4组，作业才能进步33%，日均技检卡车辆数进步11.48%。

  为施行列检作业节拍化办理，他们推广运用手持机、法律记载仪等东西，完成现场作业记载实时上传，并给手持机设置出务提示、替换闸瓦安全提示、毛病处置信息推送等功能，用信息化手法为一线员工减负。

  10月31日上午，榆林车辆段靖边东站修作业场内一派繁忙，当班员工在对当日入线辆卡车进行临修作业，为电煤运送供给保证。

  作业场车库里，预质检员王栋拿着检核锤和查看灯对入线的一切车辆逐个进行预检作业：“每辆卡车的毛病类型各不相同，咱们要对入线车辆做全面‘体检’。这也是卡车临修作业的条件。”

  该段现有靖边东、榆林两个站修作业场，其间靖边东站修作业场是浩吉铁路北部仅有的卡车临修基地，担负着浩吉铁路固定循环列车整备和毛病卡车抢修使命。

  靖边东站修作业场结合整备周期和运转道路固定实践，开发固定循环列车整备预警体系，提早把握列车到站状况，并安排人员在固定循环列车入库整备前对车轮和闸瓦磨耗程度做丈量，制定整修计划，进一步紧缩列车在库整修时刻，进步列车运用率。

  10月15日上午，靖边东站修作业场内，作业人员操作公铁两用车至钢轨上，开端了连挂、牵引、摘钩等作业。

  为处理现场车辆整修“人等车”的问题，该段专项置办公铁两用车，自主调车，使车辆整修功率进步50%。他们还针对浩吉铁路长大下坡道较多、列车车轮磨耗较多的实践，安排员工群策群力克己转向架吊具，使用“天车”替换车轮，使轮对替换功率进步60%。

  “进步整修功率、保证车辆安满是咱们站修作业的重中之重。”榆林车辆段靖边东站修作业场主任张生鹏说，“咱们将深化推进标准化规范化建造，继续改进作业环境和作业办法，严厉把控出库列车质量，保证乌金安全南下。”