张官高速洞庭溪沅水特大桥建造又有新进展

  近来，张官高速洞庭溪沅水特大桥又有新进展。经过严重有序的吊装作业，大桥北岸主塔左幅中跨侧主索鞍吊装到位，并与已装置到位的边跨

  侧鞍体经过高强螺栓完结锁合。至此，大桥主索鞍悉数顺畅吊装完结，行将转入猫道、主缆架起跨江施工阶段。每年夏日的晴好气候都是施工建造的好时节。连日来，张官高速洞庭溪沅水特大桥的建造者们不惧高温，开足马力推动项目建造。在项目建造现场，大桥主索塔顶离地上160多米的索鞍门架上，操作人员正一丝不苟地操作着卷扬机，一件重达40余吨的主索鞍半鞍体慢慢上升。每一次吊装进程大约需求2个小时，他们要时间紧盯吊装件的稳定性和视点操控，不能有一点点懈怠。洞庭溪沅水特大桥共有4套主索鞍，装置于主塔顶部，是大桥的核心部件之一，大多数都用在支撑主缆、平顺改动主缆线形，并将主缆的荷载传递

  到桥塔。因为分量大，为便于运送和吊装，每个主索鞍鞍体被分红两半，单个半鞍体最大分量约42吨。主索鞍吊装作业时间长、危险高，起吊视点及装置精度操控难度大。来历:(来历:(来历:(来历:(来历:(来历:(来历:(来历:(来历:(来历:(为保证一次吊装成功，施工前，项目团队严厉把控各项要害工序，项目结合现场实践编制了专项施行工程的计划；要求一切人员必定提早充沛了解主索鞍吊装施工工序、工艺、设备、施工要点、需求留意的几点等；吊装前完结了索鞍门架静载实验。在大桥钢梁出产制作出产车间内，弧光四射、机械轰鸣，能工巧匠们有条有理地繁忙着，洞庭溪沅水特大桥“造梁”作业也在加快推动，为项目提前建成通车奠定坚实基础。潇湘晨报记者黎棠 实习生王怡笑报料、维权通道：使用商场下载“晨视频”客户端，查找“帮助”一键直达；或微信增加报料客服：xxcbcsp；或拨打热线。如需内容协作，请拨打政企服务专席。

  特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包含在内)为自媒体渠道“网易号”用户上传并发布，本渠道仅供给信息存储服务。

  一年新发68万尿毒症，这道菜是元凶巨恶！有的人还天天吃，赶忙撤下餐桌！

  一夜蒸腾6657亿，库克没想到iPhone16销量大跌，外媒：我国不买了

  five-and-ten肯定不能翻译为5和10！真实的意思你肯定想不到！

  三星电子AI热潮中落后痛失1260亿美元 奋力追逐HBM4能否拯救败局?