产品展示
济新黄河大桥主缆架起完结
10月31日，跟着最终一根索股成功入鞍，由中铁四局承建的国际首座独塔地锚式反转缆悬索桥——济新黄河大桥主缆架起顺畅完结，为后续钢桁梁架起奠定了坚实的根底。
济新黄河大桥坐落济源市、洛阳市新安县交界处，横跨黄河小浪底库区，是国际首座独塔地锚式反转缆悬索桥。大桥主跨555米，塔高109米，按6车道高速公路规划标准，规划时速100公里，是济源至新安高速公路的控制性工程。
“济新黄河大桥是国际创始独塔地锚式反转缆悬索桥，一起也是国际最大跨径的反转缆悬索桥，并无事例能够学习，制作技能难度非常大，咱们应该不停地进行科研攻关保证大桥建造进展。”中铁四局济新高速黄河大桥项目总工程师李波介绍。
据悉，与惯例悬索桥两岸设塔、两边各设置一根主缆不同，济新黄河大桥只要一个塔柱、一根反转主缆。这根反转主缆全长1613米，由121根索股组成，每根索股又由127丝高强度平行镀锌铝合金钢丝构成，索股重新安县锚碇动身，经过塔柱在济源岸锚碇水平锚固后，再次反转至新安岸锚碇，主缆的拉力经过锚碇传入根底，整个主缆直径72.55厘米，重达4500吨。
为保证大桥主缆顺畅架起，技能团队初次研发了习惯反转缆索股双向压紧的编列方法平和曲双滑动面分置的滑动式转索鞍，构建了反转缆多设备束缚系统。一个桥塔，一根反转主缆，两个锚碇，撑起了这座大桥，链接了两岸大众千百年来进一步亲近沟通的殷切期望。
济新高速公路是河南省“13445工程”重点建造项目，全长47.961公里，起于济源市邵原镇南，止于洛阳市新安县铁门镇。建成后，将与新伊、菏宝、连霍等高速公路相连，加强完善河南省高速公路网络，关于增强郑州都市圈、洛阳副中心城市辐射才能、整合区域旅游资源、拉动黄河两岸经济发展、推进黄河流域生态维护具有极端重大意义。
