市域铁路象山线跨海大桥进入上部结构施工

  作为国内首座市域(郊)铁路跨海大桥， 宁波市域铁路象山线跨海大桥的建造十分重视。11月5日上午，跨海大桥段迎来新开展，首榀预制箱梁架起成功。

  跟着现场指挥一声令下，首榀重达1700吨的预制箱梁慢慢下放至桥墩之上，这是大桥段首个架起的桥面，标志着跨海大桥全方面进入上部结构施工阶段。

  箱梁作为大桥上部结构施工的重要组成部分，衔接起海面上一个个现已施工完结的桥墩。箱梁选用预制出产，经过工厂“流水线”形式进行精细加工，有用提高了建造功率。记者经过查询了解到，每榀箱梁在预制梁场完结检验后，经专业船只运送至海上，经过吊装的方法，精准定位至桥墩上。市域铁路象山线米，重约1700吨，是国内市域(郊)铁路工程跨度最大、吨位最重、方量最大的预应力混凝土预制箱梁。

  我国铁建大桥局三公司总经理王臻林和记者说：“为保证箱梁安全安稳架起，选用了2台全国最大的智能化缆载吊机，每台承载力达1250吨。吊机经过中心主动操控系统，优化吊索具精度操控，完结可视化主动盯梢高差，并同步操控移位行走、吊装等，保证吊运施工精准高效。”

  “现在跨海大桥开展顺畅，海上一切桩基已完结建造，墩柱完结80%，主桥正在进行塔柱施工，引桥真实开端预制梁的架起。下一步，将持续展开主桥和引桥预制梁的架起，并于下一年开端钢箱梁的架起作业。”宁波轨道交通市域铁路公司副总经理周俊宏说。

  市域铁路象山线衔接宁波城区与象山县，工程自4、7号线换乘站小洋江站引出，经云龙、横溪、塘溪、咸祥后跨过象山港，后经贤庠、大徐进入象山，设置公民广场站、南部新城站后至线路结尾大目湾站，全线座车站。现在，全线座车站完结全体的结构封顶，13座山岭地道贯穿。

  市域铁路是多层次轨道交通的重要组成部分，关于加快宁波城市空间拓宽，提高中心城区辐射力，促进全域一体化开展有着重要意义。（记者 励争臻 周科）

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